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Grid AutoSport : avis et critique du jeu de voiture

Grid Auto sport jeu avis et critique
Written by NASSRI

Grid AutoSport est un jeu vidéo de course développé par Programmer pour Microsoft Windows, PlayStation 3, Xbox 360, Linux, iOS, macOS, Nintendo Switch et Android. Il s’agit du neuvième jeu de la série World Toca. La sortie visait à sortir Grid 2, et Codemasters a estimé que les principaux backers de la société ne l’attendaient pas autant que prévu. En conséquence, les développeurs ont revu le modèle de maniabilité et construit un design allégé, orienté vers la course pour ce titre.

De nombreux critiques qui ont fait l’éloge du jeu (Grid Autosport) ont cité la façon dont Codemasters semble revenir à ses racines, en incorporant le contenu des jeux précédents de la série.

Wild Interactive, qui a porté le jeu sur macOS et Linux, a également porté le jeu sur iOS le 27 novembre 2017. Cette version Nintendo Switch, également de Feral Interactive, est sortie le 19 septembre 2019, et la version Android de son jeu est sortie le 26 novembre 2019.

Une suite, The Grid, a été annoncée et est sortie le 11 octobre 2019 sur Microsoft Windows, Xbox One, et PlayStation 4.

Gameplay du Grid AutoSport

Dans Grid Autosport, les joueurs deviennent des coureurs et ont la possibilité de commencer et de construire leur carrière de course à travers le mode carrière solo, de se mesurer à d’autres joueurs sur le réseau à travers le mode multijoueur en ligne, et de personnaliser leur expérience de course (véhicules, pistes, courses) type, difficulté, etc.), d’atteindre vos propres préférences à travers le mode solo “coupe personnalisée”, puis de vous battre à travers le mode multijoueur “écran partagé”. Il s’agit du premier jeu vidéo de la série GRID, cette fois uniquement en mode en ligne, sans la fonction de “personnalisation des véhicules” dans les carrières en mode solo.

Le mode carrière de grid autosport est divisé en plusieurs saisons, avant lesquelles les joueurs doivent à chaque fois choisir parmi les offres de la flotte du jeu. Ces équipes – dont les meilleurs Ravenwest de l’industrie – sont récompensées par Racers : The Grid. Chacune d’entre elles a des objectifs de saison et des objectifs de sponsor différents, et ces réalisations font gagner aux joueurs des points d’expérience (XP) supplémentaires en plus de la récompense de leurs performances. Les courses en ligne se déroulent sur RaceNet, le centre communautaire de Codemasters, où les joueurs peuvent former des clubs de course, gagner de l’XP et de l’argent pendant les courses et atteindre les objectifs des sponsors, puis utiliser les recettes pour acheter et améliorer les véhicules. Ils doivent également relever un ensemble spécifique de défis annoncé par Codemasters peu après la sortie du jeu, appelé le RaceNet Challenge.

Grid Autosport met l’accent sur le concept de discipline de course, ce qui en fait une nouvelle catégorie d’épreuves. Il existe cinq catégories principales : Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner, et Street. Dans le mode carrière, les joueurs choisissent des épreuves spécifiques dans l’une de ces catégories, et chaque épreuve (une série de matchs) constitue une saison. Chaque discipline comporte des types de voitures et de courses bien distincts. Ces dernières comprennent des courses standard, des courses d’endurance avec usure des pneus, des épreuves de course contre la montre, des épreuves de drift et – contenu téléchargeable (DLC) – des courses contre la montre, des courses de dragster et des courses Sprint entre pairs. Tous ces éléments sont accessibles dans le mode Custom Cup, où les joueurs peuvent également choisir de participer à certains types d’événements spéciaux tels que Checkpoint, Eliminator et Demolition Derby .

Soucieux d’offrir une expérience de conduite plus réaliste, le studio a amélioré son modèle de dommages, ajoutant de nouveaux éléments tels qu’un système d’usure (signifiant que les pièces de la voiture perdent de leur performance lors d’une utilisation générale) et un système de dommages de suspension. Le jeu introduit également une nouvelle philosophie de radio d’équipe, grâce à laquelle les joueurs peuvent demander eux-mêmes des informations sur les dommages subis par les voitures, les écarts, les positions des adversaires et des coéquipiers. Les joueurs peuvent également demander à leurs ingénieurs d’ordonner à leurs coéquipiers d’attaquer, de défendre ou de maintenir leur position. À la demande générale, Codemasters a conservé la fonction unique Flashback des versions précédentes de Grid Autosport, qui permet aux joueurs de reculer de quelques secondes dans un match et de le reprendre plus tôt si nécessaire. La vue du cockpit a également porté ses fruits, après son absence, à la grande déception des partisans de base dans Grid 2. En plus de ces éléments, les développeurs ont souvent décidé de rationaliser le jeu et de supprimer tout ce qui faisait obstacle à la course automobile originale. Parmi ces éléments, citons le mode carrière de Grid 2, où le narrateur est présent, et les menus redondants

Voitures

Grid Auto sport jeu de voiture

image de IGN

Dans les disciplines suivantes, les voitures de Grid Auto Motion sont réparties en plusieurs niveaux de puissance et catégories. Parmi les véhicules proposés, citons les BTCC modernes (classe C), les stock-cars brésiliens (classe A) et les supercars V8 (Super Tourer) ; les spécialités de tourisme comme la Chevrolet Cruze et la Holden Commodore (VF, ainsi que les GT actuelles et classiques) les disciplines d’endurance (comme la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (catégorie B) et la Ford GT40 Mk I ), le châssis Dallara DW12 la série IndyCar (Formule A) de la discipline américaine Open Wheel les voitures musclées (comme la Ford Mustang) Boss 302 ), etc. représentent les disciplines de tuning telles que la Bugatti Veyron 16.4 Hypersport et la Koenigsegg Jaegerla R (Hypercars) représentent la discipline de la rue. En incluant les DLC, le jeu compte un total de 103 voitures. Il s’agit de Grid Le deuxième jeu vidéo de la série qui n’utilise pas une voiture Toyota, et le premier jeu vidéo qui n’utilise pas une Chevrolet Corvette.

Piste audio du Grid AutoSport

En ce qui concerne les pistes, l’accent est mis sur les circuits permanents du monde réel qui constituent la plupart des parcours du jeu. Ils comprennent des classiques comme Spa-Francorchamps, Brand Hatch, Panorama Hills et Indianapolis, ainsi que des installations plus modernes comme le Tour of the Americas, Sepang, le Red Bull Ring et le circuit Yas Marina à Abu Dhabi. Des rangs fictifs, mais surtout des rues de villes du monde réel comme San Francisco, Paris, Dubaï, et des trajectoires imaginaires de point à point dans des décors réels, car DLC rend l’image plus vivante. Au total, les joueurs peuvent courir sur 15 circuits permanents du monde réel, 2 circuits permanents fictifs, 7 circuits de rue et 4 circuits point-à-point (y compris les add-ons), soit un total de 28 Chaque lieu dispose de plus de 130 configurations.

développement

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Grid Autosport dispose de plusieurs voitures sous licence issues de divers domaines de course, comme la Ford GT40 Mk I.

Grid Auto Motion a été annoncé via le blog officiel de Codemasters le 22 avril 2014, moins d’un an après la sortie de son prédécesseur, Grid 2. Le producteur Toby Evan-Jones ) a révélé dans une interview que le développement du nouveau film est presque terminé sur Grid 2. Cela s’est produit au printemps 2013. Le cycle de développement court d’Evan-Jones entre les jeux et Grid Auto Motion :

Historiquement, nous avons alterné entre les séries dirt et mesh, mais lorsque nous avons déplacé mesh 2, nous avons pris du recul et fait le point et l’équipe de développement travaillait sur des optimisations, de nouvelles fonctionnalités et des améliorations générales Aspects veulent avoir beaucoup de choses. En même temps, les fans ont beaucoup de retours sur ce qu’ils veulent, donc plus de contenu VR, le retour des caméras de cockpit, et plus de simulations de refoulement plutôt que de jeux d’arcade. - Toby Evan-Jones, producteur du code

Le jeu se débarrasse du traitement dit TrueFeel de Grid 2, mais il ne revient pas simplement à Racer : Grid. Codemasters a utilisé une nouvelle version améliorée du modèle précédent qui simule mieux la façon dont l’adhérence diminue lorsque le joueur s’approche de l’angle de glissement du pneu. La décision a été prise d’utiliser le nouveau modèle, qui avait été testé par des experts du magazine Motorsport et des coureurs le 23 janvier 2014, puis appliqué au graphique de chute d’adhérence de chaque voiture et réajusté les caractéristiques de traitement de la personnalité du véhicule. Selon la société, ce changement crée la plus grande difficulté pour modéliser le comportement des open-wheelers et des muscles cars américains. Il a également fallu refaire le travail d’évaluation comparative de l’IA, qui s’est bien déroulé avec l’ancien modèle. Le jeu utilise le moteur EGO 3.0 réalisé en interne par Codemasters.

Graphiquement, le maillage se déplace automatiquement. L’optimisation et la mise au point de ce moteur à long terme bénéficient grandement de l’obtention de meilleures performances sur les machines bas de gamme, tandis que d’autre part, son support des fonctionnalités DirectX 11 permet aux programmeurs d’améliorer les effets de rendu, notamment l’herbe et la lumière dans Grid 2 Le 4 mars 2015, Feral Interactive a annoncé qu’elle portait le jeu sur OS X et Linux. Le système multijoueur en ligne a également été l’un des domaines où Codemasters a décidé de remanier Grid 2 , sur la base des commentaires des fans. Le cadre permettant de gagner de l’XP et de l’argent pour acheter son propre véhicule et des emplacements de garage est le résultat des critiques de la communauté à l’égard du cadre précédent, dans lequel les joueurs disposaient d’échelles prédéfinies par le jeu pour débloquer des voitures. Les commentaires estimaient que l’ancienne méthode était trop facile à réaliser. En ce qui concerne le calendrier de développement particulièrement strict, qui s’est étalé sur moins de douze mois, le concepteur principal James Nicholls a déclaré :

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image de malavida

De nombreux développeurs vous diront que la partie la plus difficile de la réalisation d’un jeu se situe dans les phases initiales – le développement de la technologie et des outils jusqu’au point où toute l’équipe est vraiment sur la bonne voie et produit à pleine vitesse. (…) GRID Autosport est prêt pour l’équipe et la technologie. -  James Nicholls, Lead Designer chez Codemasters

Mises à jour et contenu téléchargeable

Le jeu a reçu des packs de contenu téléchargeable jusqu’en novembre 2014, généralement toutes les deux semaines. La plupart d’entre eux peuvent être divisés en deux catégories : les mini packs d’extension et les packs de voitures. Les administrateurs du code ont déployé trois petites extensions pour cette tête de grille. La plus attendue d’entre elles est sans doute le pack Touring Legends, car il propose deux nouveaux circuits du monde réel – Donington Park et Silverstone – cinq voitures de tourisme BTCC classiques du milieu des années 1990 et un nouveau championnat solo (un des modes de carrière) en dehors). Une autre petite extension intitulée Sprint Pack a introduit le genre de course Sprint dans le jeu, en plus de quatre circuits fictifs de course point à point et d’autres titres supplémentaires. La troisième extension est le Drag Pack, qui introduit le type de course Drag, trois voitures Drag et neuf championnats en mode solo.

Il y en a aussi 3 dans le pack voiture, qui comprend le “Best UK pack” qui contient 3 véhicules d’origine britannique comme la McLaren F1 GTR, le pack style coupé, qui fournit quatre nouveaux coupés comme le Hyundai Genesis Coupe, et le “Road and Track Toolkit” qui ajoute au jeu deux motos de terre et deux voitures de course. De nombreux autres DLC sont disponibles dans le jeu. Par exemple, un season pass a été créé, grâce auquel les joueurs peuvent commander le pack de six susmentionné à un prix réduit. Les packs de textures haute résolution font passer les textures du jeu à une résolution de 4K et peuvent être téléchargés gratuitement avec le jeu de base au lancement. Un pack Garage Premium a également été publié, ajoutant cinq emplacements de garage jouables en ligne, et le contenu de l’édition noire a été vendu ultérieurement sous forme de pack DLC autonome. En outre, le DLC gratuit Demoman Derby a été publié le 7 novembre 2014, et n’est sorti que sur PC, qui comprenait le DLC de Team Fortress 2, et consistait en différents environnements et panneaux publicitaires, Team Fortress 2.

Le 15 juillet 2014, le studio a sorti le Boost Pack, un petit morceau de code permettant de booster la carrière et l’XP en ligne, pour le même prix que l’Auto Pack. Une controverse s’ensuivit, le responsable de la communauté Codemasters, Ben Walke, déclarant que la raison de cette décision, qui avait déjà été critiquée, était simplement que cela se vendait. Le support continu des correctifs du jeu a vu l’équipe de développement traiter à plusieurs reprises divers problèmes émergents de corruption des sauvegardes, de listes de lecture en ligne, etc. Ils ont activé le type de course Time Trial (disparu dans le jeu de base en raison de difficultés techniques à long terme), ajouté la prise en charge de l’Oculus Rift et des rétroviseurs virtuels (bien que pour ce dernier point, uniquement sur PC).

Réception

Grid Autosport a reçu des critiques généralement favorables. Critical a obtenu une note globale de 78/100 sur PC et de 75/100 sur PlayStation 3 et Xbox 360. Les critiques ont particulièrement salué son modèle de maniabilité plus réaliste, son approche simplifiée de la course et son excellent système de dégâts.

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image de Nintendo World Report

Le mode Carrière est largement reconnu pour avoir juste besoin de gagner des courses et de maîtriser différents styles de conduite, avec la possibilité de passer d’une discipline à l’autre, offrant ainsi aux joueurs la possibilité de se focaliser sur leur propre gamme ou sur celle qu’ils préfèrent. Gaming Radar+ estime que le fait d’avoir un adversaire désigné procure un bon sens de la compétition (…), ce qui donne plus de sens au jeu (…), et plus d’expérience pour avoir un adversaire clair à battre. Le jeu européen a appelé un mode en ligne “suite complète” dans lequel une série de mods et d’améliorations de voitures peuvent persister. Le Game Informer a déclaré qu’il offre un degré de liberté légèrement supérieur à celui du [mode Carrière] et que son ensemble de fonctionnalités est infiniment varié. L’expérience de jeu en ligne est considérée comme fluide, sans perte de signal ni décalage.

En termes de maniabilité, les critiques soulignent que le jeu est toujours à cheval entre la simulation et l’arcade, mais que par rapport à la plupart des jeux Codemasters, il va un peu plus loin que le réalisme, et que c’est un compliment pour Grid. Une amélioration majeure. La dynamique maladroite de Grid 2. Edge note qu’il offre une profondeur considérable et que son retour d’information vif rend la conduite forte et satisfaisante. Il n’en reste pas moins abordable, et Luke Reilly d’IGN a trouvé que le modèle était assez indulgent.

Le comportement de l’intelligence artificielle (IA) du jeu est réputé être réussi, du moins en partie. La ligne de conduite défensive, les épingles à cheveux tardives et les coupes follement intelligentes d’un adversaire contrôlé par l’ordinateur peuvent rendre un huitième souvent décevant (…) comme une victoire. Quant à la vitesse, elle dépend largement du niveau de difficulté, le niveau le plus bas permettant au joueur de traverser 16 positions en trois tours sans grande résistance et le plus difficile, vous pouvez passer toute la course à échanger les premières 13e et 14e places contre une autre voiture.

PC Consultants a salué la grande variété de voitures présentes dans le jeu et l’ajout de voitures classiques. Xiaosaku ajoute : Les joueurs expérimentés apprécieront les nuances entre leurs flottes. Le modèle de dégâts du titre est bien accueilli, comme le souligne le commentaire ci-dessus : chaque véhicule réagit avec précision à une collision, tandis que les collisions exercent un véritable impact sur les performances. The Verge considère le système comme une “victoire”. L’introduction de l’usure des pneus (dans les épreuves d’endurance) est également bienvenue – Gaming Radar+ écrit : Cela devient si important pendant la conduite que chaque fois que vous entendez une roue patiner, vous cherchez [la durée de vie des pneus] dans d’autres modes. Une métrique en pourcentage. Grid Auto Motion se vante d’une pléthore d’options de routage où les lignes du monde réel sont à l’honneur  au détriment des lignes de rue intolérantes (…) et étroites

La qualité graphique globale de la course a été qualifiée de “magnifique” et “adorable”, les détails uniques produits sur la piste (créant une atmosphère de course engageante sur la piste) étant particulièrement impressionnants. Quant à l’interface du jeu, The Verge a fait l’éloge de son design simplifié (…) avec des menus simples et propres (et à chargement rapide). Comme pour les graphismes, l’aspect le plus positif du son est le détail. Des effets d’ambiance sympas et des petites touches offrant la possibilité d’entendre le commentateur sur la piste rendront cette expérience plus intéressante. Gaming Radar+ a trouvé utile d’avoir un nouveau système capable de demander des informations sur la voie des stands, affirmant que vous pouvez compter sur un retour auditif pour un maximum d’authenticité.

Ironiquement, la fonctionnalité de loin la plus critiquée du jeu est le retour de la vue du cockpit. Bien que très populaire du point de vue du jeu, visuellement, ce sont des yeux qui claquent, flous, essayant de couvrir un manque de détails. IGN a déclaré qu’ils n’ont fait aucun travail.

Plusieurs commentaires mentionnent qu’ils ont trouvé l’IA si rigide et disciplinée qu’elle vous laisserait tomber au moins après une partie si vous l’aviez. The Edge développe : Même si vous les traînez légalement dans un virage, ils ne cèdent pas toujours comme un conducteur humain, mais s’en tiennent à la trajectoire qu’ils ont choisie. Ajoutez à cela un arrêt au stand. Cela a également rendu certaines critiques perplexes. C’est une omission bizarre qui sape discrètement une grande partie de ce qu’Autosport fait, a déclaré IGN, notant qu’en cas de crevaison, les joueurs ne pouvaient pas réparer les dégâts.

Eurogames prévient que l’excellent mode Carrière basé sur le contenu sera long et ennuyeux et que la progression de GRID Autosport est lente. La bande-annonce du jeu ajoute : L’expérience entière semble clinique. La réception de la diffusion de l’équipe basée sur les demandes discute également avec Game Radar+ : L’audio des stands se répète trop rapidement et n’est pas toujours parfaite. Finalement, plusieurs critiques ont souligné que plusieurs voitures et des pistes ont été récupérées à partir de titres antérieurs de Codemasters et se sentent “vieux”.

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